係上星期(2月22日)，是九龍公司的傑出車長選舉總決賽，亦是偽車廠開放日。
不過太早去又要同人迫巴士，而且又預計不會花太多時間去參觀，所以我決定下午先去~
首先就是乘281A線的歐二疐(丹尼士三叉戟12米 亞歷山大車身 歐盟二型引擎)，雖然歐二疐因
設計問題，冷氣唔多夠，不過上斜點都勁過前車的威排(富豪超級奧林比安 Wrightbus車身)好
多倍，結果前車就追不到，但上斜時卻輕易就爬了一部載客量和我們差不多的大白豪
(富豪奧林比安12米 亞歷山大車身)。
過了23分鐘在右，就來到第一城鐵路站外的巴士站。
之後就是走到同一個巴士站的後方，轉乘又是在這裡開出的接駁巴士。當然那些巴士都是
正牌專利巴士吧！www這就是我第一次搭九龍公司的巴士，上車無需付款~www
結果等了三部車左右，就坐著自己最喜歡的直疐(亞歷山大丹尼士三叉戟 環保500車身 )，最
喜歡的坐位，去到位於兩條街後的九龍公司沙田車廠w"
其實這條接駁線，乘甚麼車都可以的，因為只是轉兩個灣和上一條不能超過8km/h的斜路…
就算架車是虧的都可以行得到…w" 但沒辦法，因為我真是很喜歡坐三叉戟…www"
一上到去，人果然多，巴士亦都很多www
之後就快快手影了那些不是我那個年代的退役巴士和我那個年代的退役巴士，九龍公司的
子公司的巴士，一部NEOMAN N4426/3(我在2003年無意中乘過一次)，一部SCANIA K95UB
(幾乎日日見到)，和九巴第一部歐五疐(亞歷山大丹尼士三叉戟 環保500車身 歐盟五型引擎)…
話說那部歐五疐在展覽前兩星期才由歐四引擎換做歐五引擎，至於歐四疐，幾乎每個返學日
都會搭中~w"
當我看一場巴士駕駛技術比賽之時，身邊的人說「用ATS(丹尼士三叉戟10.6米)比賽根本就
試不到車長實力，應該用ASV(富豪超級奧林比安10.6米)嘛」，我突然認同佢想法。因為
三叉戟轉向半徑是全香港的專利巴士之中最細，你幾乎點轉都得，用ASV的話，因為轉向
比較差，才試到車長的實力嘛~www"
之後就是會場無野看，所以就決定使用這個時間去看洗車~
而在這裡我做了一件非常正確的事，就是當到我可以去看洗車時，我說「我等下一轉」，
結果我就由最後上車，變成最頭上車，選邊個位坐都可以~w (同樣秘技亦應用在進入車廠
和離開車廠時)
結果又是坐著最喜歡的位去看洗車過程，不過有點可惜的是載我們去洗車的是一部歐三排
(富豪超級奧林比安 亞歷山大車身)……
當返到會場之時，竟然剛好是比賽場地開放參觀，我毫不猶豫就和其他識貨的人一樣，
衝至那部作為訓練巴士的國寶蘭(利蘭奧林比安12米 非空調 亞歷山大車身)參觀…講真我都
是喜歡 3 門巴士，因為水塘位夠大，而且這代巴士的引擎聲很清很舒服~ 而且啡色格局在這
兩年內就會消失，而這部巴士據聞都會在短期內消失，所以我就盡最後努力，在30秒內將這
巴士可懷念的地方都影齊~
當然我不會忘記在同場的國寶龍(丹尼士巨龍12米 非空調 都普車身)了~
不過在同場的兩部富豪B9TL(分別配環保500車身及Wrightbus車身)，因為我所住的地方很輕易
就搭到的關係，所以都費事影~w"
影完聰明巴士之後，都沒甚麼可以影了，所以決定落去排隊乘直疐走了…
不過就在這時，我發現了一個Good Job的地方！就是前往目的地名稱，真是用手寫住
「往鐵路站」！www (原先牌只是寫了往第一城)
行完第一城之後，因為預感281A線有大量的威排行駛，我本身亦對此型號無乜好感的關係，
所以決定行到比較遠的禾輋，乘81線(丹尼士三叉戟12米 亞歷山大車身 歐盟二型引擎)，坐
著自己最喜歡的位，感受一下三叉戟在夜晚在山路飛馳的滋味！www
成日的活動，其實只有一個地方做得不好，就是所謂的入場卷寫錯了接駁巴士站名…
其他的都做得不錯的~www
結果這天的乘車經歷就是這樣的，很平衡…www"
歐二疐 → 歐三直疐 → 歐三排 → 歐三直疐 → 歐二疐
至於當日活動的相片和影片我會盡快公開吧~