我下午去到大圍火車站同網友會合後，就搭九鐵自家接駁巴士入馬鐵廠，不過車程就比去西鐵開廠果時耐
少少。
入到去之後，我地見到九鐵其中一件引以為榮的先進設備(列車檢查裝置)，呢套裝置可以於列車每天出廠前
就檢查到列車有無問題，以便及時修理，而家全世界係得九鐵有呢套自行開發的檢查系統。
不過係我將相機伸出鐵柵影相之時，突然聽到有列車響安，所以嚇到我立即收番部相機返來，就係我心諗邊
道有車來緊的時候，就有抽SP1950係果個檢查裝置下行過，當然佢唔係試用果個裝置啦，因為呢個裝置放了
係洗車機的前面，而果抽SP1950係用來玩洗車機的，所以佢就一定要行過果度...
但我地亦估唔到我地唔小心打了尖，插了入去其中一班參觀特定設施的人裡面，不過唔錯都錯了，於事我地
順勢跟了呢班人參觀車廠控制室了。
出番來之後，我就吸取上次參觀西鐵車廠的教訓，製作了一個優先參觀流程，所以就先參觀培訓中心，不過
就係參觀模擬大堂訓練設備的時候，竟然撞見落馬洲支線BVE的其中一位製作者(佢係認得我的~)，之後談過
一陣關於落馬洲支線BVE的事(整體來講果條線非常唔錯~)，而我亦係呢道再答應佢會幫他錄MLR用EB時的放
氣音。
臨走前，我地仲順路參觀了員工餐廳~(今日特別點，訪客可以係果度買野食)。
之後我地又上車參觀駕駛室同車底機器，而呢道的流程比西鐵果時仲快，只係用了10分鐘就可以參觀+影完所
有有關的野，只因佢用了生產線方式，無限量放人上車，但我除了影錶版同「裙下春光」之外，我都無乜點
影過車底機器，因為要影的已經係上次西鐵開廠時搞掂哂~XD
之後就係參觀洗車，雖然人數限制同上次差唔多，但因為抽車短(得4卡)，變了車上有好多人，而抽車亦都行
到去平時我地唔可能去到的調頭路軌盡頭先調頭返去洗車，而呢程車亦比西鐵開廠果時近，所以好快完，不過
落車果時就耐點，因為得一度門去疏人...
大家有無發現我地好成功咁參觀哂四大節目呢？(用藍色標示的字)XD
就係因為流程有效，所以我仲有時間玩多一個遊戲，係最後關頭拿到一個九鐵環保袋~XD
雖然抽獎無我份，但都睇得幾開心，因為都係果句，好多野都可以用手去接觸，例如集電弓頂部的碳條，剎車
片，列車裙板，票務處內的售票系統(呢個可以試玩，真係有車票出)，甚至可以將頭伸入路軌及車底近距離影
相(當然，我係安全的位置先影啦)，職員亦會根據訪客對鐵路系統的認知情度而調節講解內容，而且又講得幾
深入，我感到九鐵呢次開廠亦非常有誠意~！
另外值得一提的係，開廠日的接駁巴士雖然得四部，卻可以做到源源不絕的效果，要訪客等候巴士的原因全是
因為巴士要倒車調頭所致，比其他商場，住宅的接駁巴士行車密度都要高！
不過對我個人來講的美中不足，就係接駁巴士唔係派東鐵獨有的利蘭，而係同西鐵開廠一樣，都係派短Trident，
不過睇番現場環境，果度真係窄到要短車至行得，算吧！
當初我諗住九鐵唔會咁快開另一個廠，不過估唔到佢三個月內開兩次廠，呢個舉動真係令我跌眼鏡...
P.S. 如果要睇番我上次參觀車廠的過程，可以睇番呢編文~
Kenny Chu - 2007/02/16 (星期五) 下午 08.40.38